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36氪2018年的净利润为4050万元（约合590万美元），与2017年的790万元相比增长411.4%；2018年的净利润率为13.5%，高于2017年的6.6%。在截至2018年6月30日和2019年6月30日的6个月，36氪的净亏损分别为830万元和4550万元（约合660万美元）。

2017年5月初，在初步尽调后，多氟多拿出了一个投资方案：给予一步用车2.25亿元的投资估值，向一步用车投资4500万，占股20%，并基于一步用车的资金状况，向一步用车提供总金额为9000万元的3年免息债。这让尚晓峰很开心。在他看来，一步用车从2016年11月开始运营，不过1年多时间，2.25亿元的投后估值虽然说不上高，但有了上市公司的品牌背书和资金支持，一步用车的未来发展会更坚实。

这是我们的一个背景，我们除了景气指数，传统的行政调查数据，和住户调查数据，要真实性。我们其实进一步做了分解，到现在为止，国家统计局的很多数据，其实都没有做分解。比如说机械性因素，比如说调查失业率，你要考虑季节性因素，其实没有做。我们最重要的是做了分解，这个数据的测量方法其实就是这么一个东西，分子是需求，分母是申请人数。当然可以颠倒过来，我们看到戴蒙德，他们得诺奖，他们研究匹配函数，这两个其实是可以调整的，调整的不一样。如果从企业来讲，我们企业招人这么多，其实希望有更多的人失业。个人来讲不是，我们希望什么，有更多的职位空缺，你好找到工作。我们首先是满足国家对就业市场的判断，冷暖的温度计。

不过，即便如此，尚晓峰也承认，整个新能源汽车行业的兴衰起伏，其实从一开始就与行业补贴、政策调整密切相关。最初的补贴政策较为宽松，新能源车企只要完成销售即可领取补贴，但后来，由于骗补现象愈演愈烈，政策调整为“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里”。

提出离职后，陆奇自己收获了好口碑，而他待过的百度承担了新一轮批评。职业和正直的陆奇，肯定不会为了给自己贴金而损百度的声誉。百度受尽批评的这一结果，当然不是陆奇所期待的；但事到如今，陆奇在道义上亏欠了李彦宏。一个真正意义上的改革派，不应该只留下好名声，而应该为企业留下构架未来的基础。这一点，陆奇还没有做到。接下来的百度，依然前路艰难。

市场分析人士表示，恒生沪深港通AH股溢价指数对港股通资金起到了风向标的作用，当溢价指数走高，证明港股价格相对偏低，资金自然流向港股；而当溢价指数走低、甚至倒挂，则证明A股投资价值强于港股。今年以来，港股通资金南下的热情大幅消退，一方面因为港股市场走势偏弱，外围不确定因素导致避险情绪升温；另一方面是资金偏好发生改变，北上热情明显大于南下热情。近3个月港股通（沪）出现南向净流出人民币374.12亿元，港股通（深）南向净流入人民币仅176.74亿元，较去年同期大幅下降。而就在南下资金投资热情明显降温的当下，仍然出现了资金抢筹大型中资银行股。据万得数据统计，最近7个交易日，港股通南向资金净买入前十的个股中，工商银行以人民币3.4亿元位列第二；中国银行以人民币1.82亿元位列第六；而腾讯控股、吉利汽车、舜宇光学科技、瑞声科技等去年遭资金强势买入的行业龙头，纷纷位列港股通资金净卖出前十榜单。